Direksiyon Sınavında Araca Binmeden Önceki Kontroller
Direksiyon sınavında kaput ve bagaj soruları, 4 lastik kontrolü, koltuk-ayna-kemer sırası ve güvenli kalkış hazırlığı kontrol listesi bu rehberde.
Direksiyon Sınavında Araca Binmeden ve Hareket Etmeden Önce Yapılması Gerekenler
Direksiyon uygulama sınavı başladığında komisyon üyelerinin adayı değerlendirdiği ilk kritik aşama, araca binmeden önceki ilk 5 dakikalık hazırlık ve kaput-bagaj kontrolüdür. Bu aşamada adayın aracı fiziki olarak sürüşe hazırlama kabiliyeti, lastik kontrolleri ve temel motor bileşenlerini tanıma düzeyi test edilir.
Direksiyon sınavı heyecanının en yoğun yaşandığı an, sınavın bu ilk hazırlık dakikalarıdır. Sistematik bir kontrol listesine sahip olmak ve adımları her eğitimde aynı sırayla uygulamak, sınav komisyonuna profesyonel ve kendine güvenen bir izlenim verir. Bu rehberde, sınav alanına adım attığınız andan ilk kalkışı yapacağınız ana kadar yapılması gereken tüm işlemleri eksiksiz bir kontrol listesi olarak derledik.
Direksiyon Sınavı Başlangıç Süreci ve 5 Dakika Kuralı
MEB MTSK Yönetmeliği gereği direksiyon sınavının ilk 5 dakikası adayın aracı ne kadar tanıdığını ölçmeye ayrılır. Değerlendirme kriterleri şunlardır:
| Aşama | Yapılan İşlem | Hata Kodu / Kural |
|---|---|---|
| Kimlik Teyidi | Tablet üzerinden adayın yüz tanıma ve kimlik onayı | Resmî giriş belgesi ve T.C. kimlik kartı |
| Lastik Kontrolü | 4 lastiğin dıştan fiziki kontrolü | Mavi Kod (Araç Tanıtımı) |
| Kaput İçi | Yağ, su, hidrolik, akü ve motor parçalarının gösterilmesi | Mavi Kod (En fazla 5 yanlış hakkı) |
| Bagaj İçi | Stepne, kriko, bijon anahtarı, reflektör ve ilk yardım | Mavi Kod (En fazla 5 yanlış hakkı) |
| Kabin Hazırlığı | Koltuk, ayna ayarları ve emniyet kemeri | Kemer takmamak 🔴 Kırmızı Hata |
| Kalkış Prosedürü | Vites 1, el freni indir, sola sinyal, ayna kontrolü | Sinyal vermemek 🔴 Kırmızı Hata |
Sınavın 40 dakikalık genel yapısını incelemek için Direksiyon Sınavı 2026: Baştan Sona Uygulama Rehberi içeriğimize göz atabilirsiniz.
1. Aşama: Araca Binmeden Önce Yapılacak Dış Kontroller
Sınav alanına çağrıldığınızda komisyon üyeleriyle selamlaştıktan sonra ilk olarak aracın dış kontrolleri gerçekleştirilir:
A. 4 Lastiğin Fiziki Kontrolü
Aracın etrafında saat yönünde dönerek dört tekerleğin her birinin yanına gidin. Ayağınızın ucuyla lastik yanağına hafifçe dokunarak ve gözle bakarak lastik hava basıncının yeterli olduğunu, yarık veya yabancı cisim bulunmadığını kontrol ettiğinizi komisyona hissettirin.
B. Motor Kaputu İçi Tanıtım Soruları (Mavi Alan)
Komisyon başkanı aracın kaputunu açmanızı isteyecektir. Kaput mandalını çekip güvenlik kilidini açarak kaputu sabitleyin. Sorulabilecek temel parçalar:
- Motor ve Motor Yağı Kapağı: Motorun ana gövdesi ve üzerine yağ eklenen kapak.
- Motor Yağı Kontrol Çubuğu: Yağ seviyesini ölçen çubuk (İki çizgi arasında olması gerektiği söylenir).
- Motor Soğutma Suyu (Antifriz Deposu): Motorun hararet yapmasını önleyen şeffaf sıvı haznesi.
- Cam Silecek Suyu Haznesi: Mavi veya fıskiye simgeli kapaklı su deposu.
- Fren Hidrolik Yağı Deposu: Fren sisteminin basıncını sağlayan hidrolik haznesi.
- Akü: Aracın elektrik enerjisini sağlayan batarya (+ ve - kutup başları).
- Radyatör ve Radyatör Kapağı: Motor soğutma sıvısını soğutan ön ızgaradaki petekli yapı.
C. Bagaj İçi ve Güvenlik Ekipmanları Soruları
Bagaj kapağını açtığınızda taban halısını kaldırarak şu ekipmanları göstermeniz istenir:
- Stepne (Yedek Lastik): Lastik patlamasında kullanılan yedek tekerlek.
- Kriko: Lastik değişimi için aracı havaya kaldırmaya yarayan mekanik kol.
- Bijon Anahtarı: Tekerlek vidalarını (bijonları) sökmeye ve sıkmaya yarayan anahtar.
- Reflektör (Üçgen Uyarı İşareti): Kaza veya arıza durumunda aracın önüne ve arkasına konur. Kullanım kuralı: Şehir içi yollarda araca 30 metre, şehirler arası yollarda ise 150 metre mesafeye yerleştirilir.
- İlk Yardım Çantası ve Yangın Tüpü: Olası kaza durumlarında müdahale ekipmanları.
- Çekme Demiri: Aracın çekilmesi gerektiğinde takılan metal aparat.
Mavi Hata Kuralı: Kaput, bagaj ve lastik aşamasında adayların en fazla 5 yanlış/eksik cevaba kadar toleransı vardır. 6. yanlışı yapan aday araç sürüş aşamasına geçemeden elenir.
2. Aşama: Kabin İçi Hazırlık — "K-A-K" Kuralı
Dış kontroller bittikten sonra sürücü koltuğuna oturduğunuzda yapılacak işlemlerin sırası çok önemlidir. Asla önce emniyet kemerini takmayın; çünkü koltuk ayarı yaparken kemer sizi kısıtlar. Doğru sıralama: KOLTUK ➔ AYNA ➔ KEMER dir.
- 11. KOLTUK & DİREKSİYON AYARI
- 22. DİKİZ & YAN AYNA AYARLARI
- 33. EMNİYET KEMERİ TAKILMASI
1. Koltuk ve Direksiyon Ayarı
- Mesafe: Sol ayağınızla debriyaj pedalına sonuna kadar bastığınızda, sol dizinizin hafif kırık (yaklaşık 120 derece) kalması gerekir.
- Yükseklik: Başınız ile tavan arasında en az bir yumruk boşluk kalacak ve ön kaputun köşelerini rahat görebilecek yüksekliği ayarlayın.
- Sırtlık: Kollarınızı direksiyonun üzerine uzattığınızda bileklerinizin direksiyon simidinin üst noktasına rahatça değmesi gerekir.
2. Ayna Ayarları
- İç Dikiz Aynası: Oturma pozisyonunuzu bozmadan, sadece sağ elinizle aynayı ayarlayarak arka camın dört köşesini de tam çerçeveleyecek şekilde konumlandırın.
- Sol Yan Ayna: Aynayı dikey olarak 3 eşit parçaya bölün; en içteki 1/3'lük alanda kendi aracınızın arka kapı kolunu, kalan 2/3'lük alanda ise yolu ve geriden gelen şeridi görün.
- Sağ Yan Ayna: Aynı şekilde aracın sağ arka kapı kolunu ve sağ şeridi görecek şekilde ayarlayın.
3. Emniyet Kemerinin Takılması (🔴 Kırmızı Hata)
Koltuk ve aynalarınızı ayarladıktan sonra emniyet kemerinizi çekin ve tokanın yuvaya "klik" sesiyle tam oturduğundan emin olun. Kemerin göğsünüzün ve omzunuzun üzerinden rahat geçtiğini teyit edin. Emniyet kemeri takılmadan araç hareket ettirilirse sınav o saniyede biter.
3. Aşama: Araç İçi Gösterge ve Donanım Soruları
Kontağı açtığınızda komisyon başkanı araç içi gösterge ve düğmelerle ilgili sorular yöneltebilir:
- Silecek Kolu: Sağdaki kolun kademeleri (fasılalı, yavaş, hızlı) ve cam suyu fışkırtma mekanizması.
- Far Kumandası: Soldaki koldan park lambaları, kısa farlar, uzun farlar ve selektör yapma.
- Dörtlü İkaz Butonu (Flaşör): Orta konsoldaki kırmızı üçgen düğme.
- Havalandırma ve Klima: Fan hızı, sıcaklık ayarı ve ön/arka cam rezistans düğmeleri.
- Gösterge Paneli İkazları: Hararet göstergesi, yakıt göstergesi, hız ve devir saatleri, el freni ikaz lambası, yağ ve akü arıza ışıkları.
- Pedal Sıralaması: Manuel araçta soldan sağa: Debriyaj ➔ Fren ➔ Gaz.
4. Aşama: İlk Kalkış Prosedürü (5 Altın Adım)
Komisyon "Hazırsanız başlayabilirsiniz" dediğinde aşağıdaki 5 adımlı kalkış ritüelini sırasıyla uygulayın:
- Çalıştırma: Debriyaj ve fren pedalına birlikte tam basın. Vitesin boşta olduğunu kontrol edip kontağı çevirin (veya Start düğmesine basın).
- Vites: Vitesi 1. vitese takın.
- El Freni: Düğmesine basarak el frenini tamamen aşağı indirin (Göstergedeki kırmızı (P) ışığının söndüğünü görün).
- Sinyal: SOLA SİNYALİNİZİ VERİN. (Kalkışta sinyali unutmak kırmızı hatadır).
- Kontrol ve Çıkış: Sol yan aynaya ve sol omuz üzerinden kör noktaya bakın. Yol müsait olduğunda debriyajı kavrama noktasına getirip gaz vererek yumuşakça hareket edin.
Sınavdaki tüm kırmızı ve sarı hatalar için Direksiyon Sınavında En Sık Yapılan Hatalar ve Direksiyon Sınavını Hangi Hatalar Anında Bitirir? içeriklerimizi okuyun.
Sık Sorulan Sorular
Kaput veya bagaj sorularından yanlış yaparsam sınavdan kalır mıyım?
Kaput, bagaj, lastik ve araç içi donanım soruları Mavi Kod kapsamındadır. Adayın bu bölümde toplamda en fazla 5 yanlış/eksik cevap hakkı vardır. 6. yanlışı yapan aday sürüşe başlayamadan başarısız sayılır.
Araca bindiğimde neden önce emniyet kemerini takmamalıyım?
Önce emniyet kemeri takılırsa, kemer vücudunuzu koltuğa sabitleyeceği için koltuğu ileri-geri çekmek veya yan aynalara uzanmak zorlaşır. Doğru ergonomik sıralama Koltuk ➔ Ayna ➔ Kemer dir.
Direksiyon sınavında reflektörün mesafesi sorulur mu?
Evet. Komisyon üyeleri bagajı açtığınızda reflektörü gösterip "Kaza anında araca ne kadar mesafeye koyarsın?" sorusunu sıklıkla sorar. Doğru cevap: Şehir içinde 30 metre, şehirler arası yollarda 150 metre olmalıdır.
El frenini indirmeyi unutup gaza basarsam ne olur?
El freni çekili vaziyette aracı hareket ettirmeye çalışmak sarı hata olarak değerlendirilir. Paneldeki kırmızı ikaz ışığına dikkat ederek el frenini kalkış öncesinde tamamen indirmelisiniz.
İlk kalkışta sola sinyal vermeyi unutursam komisyon uyarır mı?
Hayır. Komisyon üyeleri uyarıda bulunmaz; sinyalsiz kalkış doğrudan kırmızı hata olarak tablet sistemine işlenir ve adayın sınavı başlangıç noktasında sonlandırılır.
Sürücü Kursu ve Direksiyon Eğitimi Süreci
Direksiyon sınavına tam donanımlı hazırlanmak, araç mekaniğini tanımak ve kabin içi kontrolleri refleks haline getirmekle başlar. Kursumuzun uzman usta öğreticileriyle sınav öncesi birebir araç tanıtım pratikleri yapmak ve ehliyetinizi ilk sınavda almak için bizimle iletişime geçebilirsiniz.